[CO] Un compound hybride PSE

Dim 27-06-2010, 5:25

Les surprises de l’occasion
Cet arc, donné pour un mach 10, est en réalité un arc bricolé avec des pièces qui n’étaient, à priori, pas prévues pour aller ensemble.
La poignée : c’est la poignée du CARRERA U1, arc mono-came, dont différents modèle ont été fabriqués de 1998 à 2001 ; en tout cas, c’est celle qui lui ressemble le plus ; détail caractéristique, chez PSE, c’est apparemment la seule poignée équipée d’un écarteur de câble rectiligne.
C’était un arc assez rapide, vitesse IBO 320fps
Axe to axe 37 pouces, soit 93,98 centimètres
Band 6 pouces
Les branches sont des branches de MACH 10 (c’est marqué dessus), donc, pas d’ambigüité.
L’ensemble à été construit comme un arc à deux cames (des SP65 n°4), sans doute à cause des branches mach 10, qui ne sont pas prévues pour fonctionner en mono-came.
Le plus étonnant de ce bricolage, c’est que ça fonctionne plutôt bien.
Axe to axe 90cm, soit 35 5/32 de pouces ; (évidemment ça fait une mesure batarde);

Band 6pouces
Pas de souci particulier pour le réglage
Vitesse non mesurée, mais de l’avis des autres archers du club, c’est dans une bonne moyenne.
Pensez vous qu'un professionnel puisse se livrer à ce genre de bricolage?

Dim 27-06-2010, 6:43

C'est ce qui m'avait surpris dans le post sur la recherche de poulies : à priori, le MACH 10 n'avait jamais été équipé en série de poulies SP65. La majorité des modèles commercialisés l' ont été en One Cam.

Ceci dit, ce genre d'arc ''hybride'' est assez facile à réaliser par n'importe quel professionnel ( ou amateur qualifié ), surtout quand les diverses pièces proviennent de la même marque, et les résultats obtenus tout à fait satisfaisants .
Le seul réel problème parfois rencontré dans l'association de branches et de cames non prévues au départ pour travailler ensemble est une variation plus ou moins importante de la puissance nominale.

On peut aussi parfois associer des marques différentes : les poulies PSE VECTOR ou SYNERGY sont par exemple idéales pour ''rajeunir'' de vieux modèles BROWNING en les faisant passer des câbles acier d'origine à un montage FastFlight.

Dim 27-06-2010, 9:38

Mais alors, puisque les branches de mach 10 étaient prévues pour un one-came, pourqoi se compliquer la vie
et faire un bi-cames; parce qu'il a fallut sans doute, revoir entièrement le système des câbles, leur longueur, ainsi que celle de la corde, ou je me trompe.
Ce qui pourrait confirmer mon idée; ce compound aurai été fabriqué sur mesure, avec des caractéristiques qui n'existait pas sur les modèles du catalogue( et pourtant, les modèles de compound chez PSE, c'est pas ça qui manque);

Et comme tu parait être "le spécialiste du PSE", je me permet de te poser la question
Croit tu qu'il serait possible de refaire un one-came?
Si je te rase, n'hésite pas a le dire. Mad

Dim 27-06-2010, 10:43

Je me permet de m'immiscer dans la discution:

Hormis ton soucis d'allonge par rapport aux cames, comment l'arc se comporte-t'il? Est-il stable, précis, agréable à tirer, comme on peux s'attendre de la part d'un PSE?

Tu as un "FrankenBow" comme aiment l'appeler les américains, mais s'il marche bien, pourquoi en refaire un onecam?

Autre point, connaissant bien totem13310, tu ne le rase pas t'inquiète pas ^^

Dim 27-06-2010, 14:02

Soit le bienvenu, la parole est à tous le monde.
Sur le plan pratique, tu a raison; l'arc ne pose pas de problème, mis à part ce petit problème d'allonge
Je pose cette question par simple curiosité; c'est un des intérets du forum.
Autre question: sur un mono-came, est ce que la branches supérieure et inféreure sont très différente, parce sur
cet "hybride", les branches sont exactement les mêmes; ce qui peut expliquer le bi-cames.
Il est aussi possible que je veuille trop "une explication à tout".
Si je n'ais jamais la réponse, j'en ferais pas une maladie.
Mais cet exemple me fait penser qu'un arc à poulies, c'est un "mécanno", on peux essayer toutes les combinaisons.
PS: qu'est ce que c'est qu'un "Frankenbow"

Dim 27-06-2010, 14:19

Dim 27-06-2010, 16:11

Dim 27-06-2010, 16:16

Lun 28-06-2010, 5:34

Je souscris complètement à la réflexion de Leito; mais ça n'est pas toujours évident.
Difficulté à trouver le matériel adéquate (trop vieux), et aussi, le problème
financier; on a beau dire,"quand on aime, on ne compte pas", on quand même bien obligé de compter;
mais c'est d'un vulgaire.

Mar 29-06-2010, 13:13

Désolé, j'ai été absent de chez moi pendant 3 jours !
Quelques précisions :
- Comme je l'ai dit, ce genre d'arc assemblé avec des pièces de provenances diverses ne pose aucun problème si réalisé par quelqu'un de compétent et en respectant certains impératifs techniques.
- Par contre, il est évident que prendre un arc existant et chercher à '' l'améliorer'' en changeant branches et/ou poulies amène vite à des dépenses excessives et non rentables ( sauf pièces récupérées ou à bas prix ) pour un résultat pas toujours significatif.
- Comme je le dis souvent, chez PSE, HOYT ou autres marques, si des ingénieurs qualifiés se sont creusés les méninges pendant des mois pour concevoir et mettre au point les divers modèles d'arcs, ce ne sont pas des ''bricoleurs du dimanche'' qui vont pouvoir faire mieux.
- Il est tout à fait simple et facile pour un technicien compétent d'améliorer de façon parfois spectaculaire les performances d' un arc en modifiant les branches ou les cames... Sauf que ce genre de ''bidouillage'', en plus d'annuler automatiquement la garantie constructeur, se fait généralement au détriment de la fiabilité et de la sécurité puisqu'on pousse le matériel au delà de ses limites normales. C'est tout à fait comme surgonfler un moteur : on ira très vite, mais pas forcément très longtemps !

Mar 29-06-2010, 16:00

J'espère que le "bidouillage" de mon arc a été réalisé par un type qui savait ce qu'il faisait; on peut le penser, puisqu'il n'y a pas de problème; mais ça n'était surement pas pour pousser les branches et la poignée à leurs limites.
Je pense que remplacer les poulies n°4 par des n°6 (si j'en trouve) reste dans les modifications normales.
Merci à tous pour vos réponses.

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