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timezone niveau 2Age: 62 Arme(s): CL
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En tant qu'utilisateur de la Comma-Bar depuis plusieurs mois, je confirme que je ne pourrais plus m'en passer (montage ultra rapide de la stab, excellent équilibrage, utilisation avec une AS Carbone classique, faible encombrement)
Par contre j’espère ne pas avoir fait une faute de goût en la choisissant noire, heureusement que ma poignée est orange. |
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| E=cap Rédacteur Age: 61 Le même depuis 34 ans Arme(s): Classique
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C'est un peu comme les poignées en carbone, une fois que l'on y a goûté...
C'est donc difficile de revenir à un montage du type V-bar avec ou sans extension.
La modification porte sur le blocage du système de chaque coté de la poignée. LE New Comma-Bar en ABS
pèse 90 grammes vis de fixation comprise.
Quelques vues supplémentaires :
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| E=cap Rédacteur Age: 61 Le même depuis 34 ans Arme(s): Classique
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Je galère depuis une semaine pour l'adaptation d'un système de blocage du New Comma-Bar, le premier modèle venant parfaitement se caler contre ma poignée Upro mais difficilement sur d’autres poignées.
J’ai donc trouvé une solution avec une « petite presse réglable » qui vient placer la pièce sur des poignées ayant sous la vis de fixation du central entre 14 et 22 mm d’épaisseur. Reste le problème ses poignées très droites
à l’endroit du montage comme la CXT ou la GPX, il faudrait ajouter une entretoise d’environ 2 cm entre le New Comma-Bar et l’insert de la poignée, mais je ne trouve pas de vis bombées hexagonales en 5/16 de pouces supérieure à un pouce…
 
Je teste un proto, l’Oval-Bar, très moche pour l’instant qui permet d’avoir une position moins excentrée du central et du latéral arrière, tout en compensant le poids de la fenêtre de l’arc et du viseur. L’objectif de la forme, serait que les vibrations soient dispersées différemment.
 
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| E=cap Rédacteur Age: 61 Le même depuis 34 ans Arme(s): Classique
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Une version plus élaborée que j’appellerai plutôt « Tubular-Bar » c’est un système qui se trouve entre un simple central et un poids à l’arrière du grip (pour les poignées qui sont équipées d’un pas de vis sous le grip,) équilibrage très utilisé sur les arcs Yamaha avant l’adoption générale du V-Bar, et d’une stabilisation excentrée. La différence, vient que les vibrations sont propagées différemment, le latéral arrière bénéficiant de la souplesse du plastique.
 
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