Saison 2009 de Formule 1

Lun 22-12-2008, 15:13

Cette intersaison est la plus mouvementée que j'ai jamais vu en F1 depuis que je la suit,
la polémique autour de l'introduction du système KERS (système de récupération d'énergie),
le retrait brutal de Honda avec pour décor la crise économique mondiale,
la politique subite de tonton Bernie en accord (et c'est inédit) avec toutes les écuries du plateau pour réduire les coûts de façon drastique et ceci des l'année prochaine.

Ceci aura pour effet dès le mois de Mars 2009 de voir réapparaitre les pneus slicks, une interdiction presque totale de l'utilisation des appendices aérodynamiques (tous les petits ailerons et autres flaps), des ailerons avant et arrière redessiné a leur plus simple expression (l'aileron arrière était jusque là conçu pour générer un maximum de turbulences pour la voiture de derrière).

Il y a bien sûr l'introduction du KERS qui pose problèmes a pas mal d'écuries puisqu'il pèse de 30à 40 kg et que les masses sont difficiles à répartir, réduisant l'avantage gagné a peau de z...., le tout pour un investissement de plusieurs millions d'euros !!
Les essais en soufflerie seront très limités, les essais sur piste seront interdits pendant la saison, il n'y aura plus de ravitaillements pendant la course, la séance de qualification sera revue, et enfin il y a toujours ce projet de remplacer les points par des médailles...

Pour conclure, l'écurie honda sera vraisemblablement racheté par un riche milliardaire, il n'y a plus de GP de France, Bourdais va certainement quitter la F1, il n'y a plus non plus de Gp du Canada, un nouveau circuit a Abu Dhabi va bientôt voir le jour pour un budget pharaonique, bref que du bonheur....

Luca di Montezemolo a invectivé il y a quelques jours tonton Bernie en demandant que plus d'argent soit attribué aux équipes et qu'il soit mieux réparti, montrant du doigt l'opacité autour de la gestion de cet argent.
Tonton a donc répondu de manière agressive en menaçant d'actions en justice et autres gentillesses à l'encontre de quiconque blasphèmerait sur sa personne, il a notamment dit cette phrase que je n'arrive pas à expliquer, tirée de l'équipe.fr:

«Ce qu'ils devraient faire, au lieu de réclamer de l'argent, avec tout ce qu'ils obtiennent en plus, c'est le partager avec les autres équipes», a-t-il ajouté. Ecclestone a précisé que ce deal( supplément de 80 millions de dollars pour Ferrari en cas de victoire du championnat constructeur) avait été accepté en 2003, lorsque certaines écuries avaient menacé de créer un Championnat indépendant. «C'est de là que viennent ces 80 millions. Nous avons acheté Ferrari, acheté sa fidélité.»

Je ne vois pas pourquoi Ferrari aurait menacé de quitter la F1 alors qu'a cette époque là schuminator était en place et champion du monde !
Si vous pouvez m'expliquer le pourquoi du comment...
a plus Wink

Jeu 25-12-2008, 11:51

TOYOTA ne semble plus très chaud non plus pour continuer la F1, et ce n'est pas fini.. Vu la déconfiture commerciale de RENAULT en ce moment et le peu d'intérêt de Carlos GHOSN pour la F1, il y a de quoi être inquiet !
A noter que l'hécatombe concerne aussi le Championnat du Monde des rallyes : exit SUBARU, SKODA, etc... L'année prochaine devrait se résumer à un duel CITROEN - FORD ! Un peu maigre...

Question simplification technique, Tonton Bernie est en train de nous réinventer des voitures de CHAMPCAR.. Au point où on en est, pourquoi ne pas faire disputer le Championnat avec des GP2 !

Lun 29-12-2008, 13:55

Dernier scoop de l'année : ALONSO aurait déjà conclu un pré-contrat pour réaliser son rêve et piloter (enfin !) une FERRARI à partir de 2011... Un peu optimiste, le Fernando : dans la conjoncture économique actuelle et surtout future, on peut se demander s'il y aura encore un Championnat F1 digne de ce nom en 2011 et si oui, si FERRARI y participera encore...

Lun 12-01-2009, 11:46

Ca y est, la monoplace Ferrari a été présentée. Elle porte le nom de F60, afin de célébré le 60ème championnat du monde auquel participe Ferrari. En tout cas, les monoplaces ne seront pas aussi moche que ce qui se laissait entendre.

Concernant l'écurie française, la R29 aurait échoué au crash test de la FIA mais le problème a été rapidement résolu par Renault. Au niveau des couleurs de la monoplace 2009, le bleu laisserait sa place a du rouge, couleur du nouveau sponsor du constructeur, à savoir Total. Elf serait toujours présent au même titre qu'ING, plus gros sponsor F1 actuel.

Mer 11-02-2009, 8:03

Tout de même une bonne nouvelle : la confirmation de Sébastien BOURDAIS en F1 pour 2009... même si c'est en partie pour des raisons extra-sportives : malgré des millions dépensés en publicité, RED BULL a du mal à percer sur notre marché et ils pensent qu'un pilote français sera un atout commercial.
A BOURDAIS de profiter de cette aubaine pour casser sa réputation de malchance et obtenir les résultats qu'il mérite... si la voiture est compétitive, ce qui est une autre histoire !

Mer 11-02-2009, 8:56

Mer 11-02-2009, 10:49

Heu ... Bourdais est chez Toro Rosso, donc moteur Ferrari,
Newey est chez RedBull, moteur Renault.

Y'a que le chassis de commun.

Mer 11-02-2009, 10:51

Autant pour moi j'ai confondu. Dans les deux cas, excellent moteur de toute façon.

Dim 22-02-2009, 18:27

Je suis heureux de m'être trompé quand je disais que Bourdais allait certainement quitter son baquet. Smile

L'avenir du Gp de France semble bien sombre, les écolos étant assez virulents dans notre pays et la conjoncture économique qui plombe le monde automobile n'aide pas. La motion du circuit de Flins ayant été rejeté par le sénat, les projet de Flins et Sarcelles sont au point mort, et je pense, pour un bon moment...

Lun 23-02-2009, 16:52

... Et ça continue avec le désengagement d'ING vis à vis de RENAULT à la fin de la saison... Et ce n'est pas fini !
A se demander si la F1 - et le sport auto en général ! - vont pouvoir survivre au retrait des gros sponsors...

Mer 25-02-2009, 15:16

Honda a peu de chance d'être repris avant Melbourne (dans a peine plus d'un mois), ce qui nous fera 18 voitures au départ, le minimum selon les accords Concorde signés il y a peu.

Un état de fait qui insupporte tonton Bernie, qui voudrait voir 24 voitures au départ, dont des constructeurs (pour une fois que je suis d'accord) mais la crise économique étant passé par la, il a du mal a rameuté les grands constructeurs, devenu d'un coup frileux...
Il est donc en train d'essayer de copier le modèle A1GP, qui comme vous le savez est basé sur le principe des équipes par nation; Avec pour première le soutien pour (la future?) écurie USF1, qui vient d'être annoncés par les dirigeants. Pour le moment, on en sait pas beaucoup, budgets, usines, investisseurs, pilotes...
La deuxième est la énième renaissance de l'écurie prodrive, morte fin 2007, qui ressuscita grâce a honda début 2008, et qui "remouru" quelques mois après le début de la dernière saison sous le nom de super Aguri...Cette fois ci il s'agirait de revenir au fonctionnement initial du projets, a savoir une voiture entièrement cliente...Le tout sponsorisé par l'état portugais a hauteur de 40%...

Tonton s'est donc emparé de l'idée pour (re)promouvoir son projet de moteur, boite et électronique standard, en n'oubliant pas de marteler que le projet sera viable à partir de 4 clients....

Alala, l'indécrottable Bernie n'a pas fini de nous étonné avec toutes ses magouilles, il a au moins ce talent là.

Wink

Mer 25-02-2009, 15:24

Si USF1 se créait, cela signifie peut-être la présence de la charmante Danica Patrick sur les grilles de F1 en 2010... Very Happy

Mer 25-02-2009, 16:21

Ce serait une belle affiche publicitaire pour aguicher le public américain, DanicaPatrickophile, mais sportivement, je ne pense pas qu'elle soit intéressante, une seule victoire, et la 7 ème place finale au championnat indy, je crois...

Ven 06-03-2009, 10:52

Ven 06-03-2009, 11:07

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