navigator FMJ

Dim 20-01-2008, 13:13

Bonjour à toutes et à tous,

Comme le titre l'indique, il y a quelques heures à peine je ne connassais pas ces navigator FMJ et je m'orientais tranquillement sur un choix rationnel pour la saison extérieur soit les navigator . La différence principale est que le carbone recouvre l'alu sur la navigator et que c'est le contraire pour la version FMJ.

Maintenant, j'aimerai l'avis d'archers l'utilisant sur arc à poulies et si ceux si avaient également essayer la navigator standard ce serait génial...

je tire 55 livres en HOYT ULTRA 38 avec une allonge de 29 pouces et je compte faire du campagne, fédéral, et FITA et n'utiliser qu'un seul jeu de flèche pour tout ça

Pour l'empeinage de la spin wing, pour la taille, je croix qu'il faut prendre des courte pour diminuer la prise au vent

l'encoche pin nock ou uni nock je ne sais pas encore

Dim 20-01-2008, 17:51

salut
pour ma part j'utilise navigator normales en 430. coupées a 30 " avec pte 100grains encoches G nock et X vanes en 1.5"
la fleche montée pese 24 grammes et des brouettes ( me souviens plus exactement ); sur cougar 4 55#@29" (arc rapide)

ben en fita et fedé ca groupe, ca sort niquel et ca tient dans le vent (testé a 90m avec mistral a 70 80 km/h ) si le bras d'arc tient au depart de fleche y'a quasiment pas de lateral du au vent perso je prefere mes nav a des ace

maintenant pour du parcours c'est gerable mais t'a interet a connaitre tes reglages de viseurs et a savoir estimer les distances parce que 24 grammes ca fait un poil lourd

pour les fmj j'ai jamais test ; quel avantage d'avoir l'alu a l'exterieur ?? a part sortir les fleches du stramit dur plus facilement :?

ps: spin wing j'ai testé apres quick spin et avant K vanes c'est quand meme fragile; X vanes c'est ce que j'ai trouvé de mieux pis ca ca tient ( avis perso ) quand t'a 24 fleches dans la zones 9 sur un fita les plumes elles morflent

Dim 20-01-2008, 18:12

Dim 20-01-2008, 18:21

Dim 20-01-2008, 18:29

Dim 20-01-2008, 19:02

Dim 20-01-2008, 21:24

Et encore tu n'as pas des pointes hyperspeed ^^

Pour avoir vu voler et essayé les flêches de mon pote Belsyl, c'est du bon matos, un peu hors budget pour moi, mais j'appui ses dires...

Aprés la diffêrence avec alu exterieur ou carbone exterieur..même avis: risque de mêmoire des petits chocs entre tubes.

Mes hyperspeed ont gardé, sur 2 pointes, la trace d'une déformation au niveau du tubede collage...

Dim 20-01-2008, 22:15

Attention, FMJ plus lourdes que Navigators de 15-20%...
Une Navigator 430 étant déjà plus lourde de 20% qu'une ACE 430...
Cà commence à faire de sacrées enclumes pour les parcours ! Idea

Lun 21-01-2008, 19:43

En fait le campagne, pour cette année, ce sera une initiation, une première approche, si cette approche me satisfait, l'année prochaine se sera peut être une priorité

En gros je cherche un tube polyvalent mais quand même orienté cible anglaise et beursault . je pense que pour le campagne plus c'est légé mieux c'est pour gagner en trait, et limiter les variation de hausse .

En discipline sur distance constante sur terrain découvert, il faut avaoir un bon compromis poids diamètre de tube, afin d'avoir une bonne inertie sans trop de prise au vent

Effectivement la FMJ est un peu plus lourde, poids d'une X7 en 23/12

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